Video: Swiss Invoation UAV Lidar System Autonomously Turbine RC Rescue Drone Helicopter (Nobyembre 2024)
Tumakbo tayo sa ilang mga hypothetical scenario tungkol sa pagbabahagi ng personal na data. Ibabahagi mo ba ang impormasyon tungkol sa kung saan at kailan ka maglakbay sa isang "intelihenteng sistema, " isa na pumipili ng mga pinakamahusay na ruta para sa lahat ng mga driver sa isang naibigay na lugar, upang ang pangkalahatang oras ng pag-commute ay nabawasan para sa lahat-kahit na nangangahulugan ito ng iyong sariling oras sa maaaring tumaas ang kotse? Hahayaan mo ba ang iyong lungsod na magdagdag ng isang sensor sa iyong sasakyan upang matulungan ang mga ambulansya, mga trak ng sunog, at mga sasakyan ng pulisya na makahanap ng pinakamabilis na ruta sa pamamagitan ng isang masikip na lungsod?
Narito ang dalawa pa: Ano ang iyong maramdaman tungkol sa hindi lamang mga walang driver na sasakyan na bumubulusok sa iyong lungsod, kundi pati na rin mga autonomous bus at tren? At susuportahan mo ba ang mga drone na lumilipad sa itaas upang matulungan ang mga pulis, bumbero at iba pang mga opisyal ng kaligtasan na gawin ang kanilang mga trabaho?
Ang mga ito ay medyo kasangkot na mga katanungan - at ang mga sagot ay hindi palaging malinaw na gupitin. Ngunit ayon sa isang kamakailang pag-aaral ni Intel na "sinusuri ang mga saloobin ng mga mamamayan patungo sa mga makabagong teknolohiya na dinisenyo upang gawing mas matalino, mas maginhawa at mas ligtas ang mga lungsod, " sa average hanggang sa kalahati ng mga Amerikano ang sasabihin oo sa mga tanong sa itaas. Ang Intel's Freeway to the Future survey, na humigit-kumulang sa 12, 000 katao sa buong mundo at 1, 500 sa US sa mga paksa na nagmula sa mga walang driver na sasakyan hanggang sa paggamit ng "pampublikong serbisyo drone, " natagpuan na ang isang mayorya ng mga respondente sa US "ay handang magbahagi ng impormasyon sa at ibigay ang kontrol sa kanilang lungsod para sa pangkaraniwang kabutihan. "
"Kami ay may posibilidad na isipin ang mundo na aming nakatira bilang isang lipunan na 'ako' kung saan ang mga tao ay para lamang sa kung ano ang mabuti para sa kanila, " sinabi sa Intel Futurist at Chief Evangelist na si Steve Brown sa PCMag. "Kaya't nakakagulat na makita ito … na maraming altruism sa mga tao."
Ang porsyento ng mga taong nais mag-opt-in ay mas mataas sa ibang mga bansa kung saan isinagawa ang survey: Brazil, China, France, India, Indonesia, Italy, at Japan. Halos tatlong-quarter ng mga hindi sumasagot sa survey ng US ang nagsabing handa silang ibigay ang pribadong impormasyon at iwanan ang kontrol sa kanilang mga sasakyan para sa higit na kabutihan. "Ang mga tao sa labas ng US ay mas optimistiko tungkol sa paggamit ng teknolohiya upang mapagaan ang kanilang mga commute, " sabi ni Brown. "Ito ay gumagawa ng perpektong kahulugan kapag iniisip mo ang tungkol sa naninirahan sa isang lungsod sa Asya kung saan maaaring tumagal ng dalawa hanggang tatlong oras bawat paraan upang mag-commute sa trabaho."
Isang Hinaharap na Driverless?
Ang survey ng Intel ay sumukat sa mga saloobin ng mga respondente patungo hindi lamang sa mga walang driver na sasakyan, kundi pati na rin ang awtonomikong pampublikong transportasyon tulad ng mga bus at tren. Kaunti lang sa kalahati ng mga respondents ng US ang nagsabi na nais nilang manirahan sa isang "walang driver na lungsod." At kahit na ang katotohanan ng mga robo-sasakyan na naglibot sa aming mga lungsod ay malamang na ang layo, higit sa isang-katlo (34 porsyento) ng mga sumasagot na inaasahan nilang makakakita ng isang walang driver na lungsod sa 10 taon o mas kaunti.
"Natagpuan namin na 44 porsyento ng mga Amerikano ang nagsabi na nasasabik sila sa ideya ng mga driver na walang driver, na walang mga nakatutuwang driver ng tao sa likod ng gulong, " sabi ni Brown. "At isang ikatlo ng mga taong iyon ay inaasahan nilang makita na sa susunod na 10 taon. Na marahil medyo maasahin sa mabuti, " idinagdag niya, "ngunit kung ano ang nagsasabi sa iyo ay ang mga Amerikano ay hindi lamang nasasabik tungkol sa ideya, nais nilang mangyari ito maaga pa. " Nabanggit sa napansin na mga benepisyo ng pag-alis ng mga tao sa likod ng gulong, 40 porsyento na binanggit ang nabawasan na aksidente sa trapiko, 38 porsyento ang naniniwala na maaaring humantong ito sa mas kaunting trapiko, at 34 porsyento ang nabanggit na nabawasan ang mga paglabas ng carbon.
"Kung nakakahanap ito ng mga tao sa mga gusali kung saan hindi mapupunta ang mga bumbero, o naghahatid ng kritikal na gamot upang mapanatili ang buhay ng isang tao kapag ang isang ambulansya o personal na pang-emerhensiya ay hindi makakalusot sa trapiko, ang isang drone na ginagamit para sa kaligtasan ng publiko ay gumagawa ng perpektong kahulugan sa mga tao, " sabi ni Brown . Ang mga positibong tugon sa ibang mga bansa sa mga drone na nagbibigay ng naturang mga serbisyo publiko ay kasing taas ng 79 porsyento. Nasasangkot lamang ito sa pagpapatupad ng batas na ang ibang mga bansa ay may bahagyang mas mababang pagtanggap ng mga drone kaysa sa mga Amerikano - 61 porsiyento sa buong mundo, kumpara sa 64 porsyento sa US
Naniniwala rin si Brown na - kahit na sa aming post-NSA, klima na sensitibo sa privacy-sa sandaling maunawaan ng mga tao ang mga pakinabang sa lipunan, malamang na mag-alok sila ng personal na data para sa higit na kabutihan - o para sa personal na pakinabang. "Sa umpisa mayroon silang mga alalahanin tungkol sa privacy - at dapat na kasama nila ang nangyayari ngayon, " aniya. "Ngunit bumaba ito sa isang halaga ng palitan: Kung sa palagay nila ay makakakuha sila ng isang magandang bagay mula rito, handa silang ibahagi ang kanilang data."
At ang daan sa mga robo-car at isang drone na puno ng drone ay nagpapatuloy.
TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY
