Video: Instrument Cluster LCD Display & Settings (Nobyembre 2024)
Sa mga drayber na lalong tumitindi ng teknolohiya sa dashboard, ang pokus para sa mga tagagawa ng automotiko at mga inhinyero ay pangunahin sa "sentro ng stack" ng interior, kung saan ang pangunahing mga screen at kontrol ay karaniwang namamalagi. Ngunit habang ang mga LCD ay idinagdag sa-at kahit na kumuha ng - ang panel ng instrumento (IP) at hindi papalitin ang mga analog na sukat, ang ilan sa mga pinalamig na mga pagbabago ay nangyayari mismo sa ilalim ng ilong ng mga driver - at lumilitaw sa mga mas mababang mga presyo ng mga kotse.
Ang unang buong LCD IP naalala ko ang nakikita ko ay sa isang $ 100, 000-plus na Mercedes-Benz S-Class sedan Sinubukan ko ang circa 2007. Naaalala ko rin ang pag-panick ng ilang segundo kapag ang screen ay ganap na blangko at naisip kong nasira ko ito. Ngunit pagkatapos ay lumiko ako ng isang sulok at natanto na ito ay ganap na naligo sa direkta, maliwanag na sikat ng araw.
Simula noon, ang mga kapatid na British brand na Jaguar at Land Rover ay nag-alok ng isang 12.3-pulgadang LCD screen IP, at nang ipakilala ni Cadillac ang XTS (nakalarawan) at ATS kasama ang CUE system dalawang taon na ang nakalilipas, ang mga kotse ay nagtampok din ng isang 12.3-pulgadang LCD IP. Ang pagkakaiba ay ang tatlong singsing ng IP ng Cadillac CUE system ay semi-configurable. Ang driver ay maaaring pumili mula sa apat na magkakaibang mga mode ng screen (mula sa Simple upang hindi malito ang tradisyunal na customer ng Cadillac ng tatak, sa isang setting ng video na tulad ng Pinahusay na setting na idinisenyo upang mag-apela sa mga nakababatang demograpiko) at piliin din upang ipakita ang mga icon para sa mga tampok na kanilang gamitin ang karamihan.
Ang mas maliit na mga LCD screen ay isinasama rin sa IP ng mga sasakyan tulad ng isang 2014 na Jeep Cherokee Trailhawk 4x4 na sinubukan ko kamakailan. Nagkaroon ito ng 7-pulgadang LCD screen sa pagitan ng isang analog na bilis ng bilis at tach na ginagamit upang ipakita ang impormasyon tulad ng temperatura ng engine at antas ng gasolina sa ilalim at direksyon ng kompas at kasalukuyang ekonomiya ng gasolina sa tuktok.
Ang mas malaking seksyon ng sentro ng screen ng IP ng Cherokee ay nagbibigay-daan sa driver na pumili upang ipakita ang bilis bilang isang digital na pagbabasa o impormasyon sa audio, mga mensahe ng sasakyan, at higit pa. Ipinapakita rin nito ang kasalukuyang mode para sa Sistema ng Selec-Terrain ng Trailhawk. At habang ang top-of-the-line Range Rover ay nagpapakita ng magkakatulad na impormasyon sa mas malaking LCD IP, ang mga graphic sa Jeep Cherokee ay tulad ng presko-at ang Trailhawk ay nagkakahalaga ng mas kaunting pera.
Ang nasabing bahagyang paggamit ng isang LCD screen sa IP ay darating kahit na ang mga sasakyan sa antas ng entry tulad ng Dodge Dart. Ang mga antas ng Limitado o R / T ng Dart ay gumagamit ng isang 7-pulgada na screen upang ipakita ang isang bilang ng impormasyon na maaaring piliin ng driver. Ang Kia Soul ay mayroon ding katulad na laki ng screen na nagpapakita ng audio, nabigasyon, ekonomiya ng gasolina, at iba pang impormasyon.
At kung ang ilan sa mga konsepto na ipinakita sa CES mas maaga sa buwang ito ay anumang indikasyon, ang mga driver ay makakakita ng higit pang pagbabago sa IP. Ipinakita ni Nvidia ang konsepto ng Project Mercury na Nako-customize na Digital Cockpit na nagpapahintulot sa mga may-ari ng kotse na pumili ng isang malawak na hanay ng mga kulay, digital texture, at mga pagsasaayos para sa panel ng instrumento, at kahit na baguhin ito upang umangkop sa kanilang kalooban o ibang kakaibang panlasa ng driver.
Ang supplier ng elektroniko na Continental ay nagpakita ng isang konsepto na maaaring magpadala ng impormasyon mula sa isang smartphone app sa LCD IP ng isang dashboard sa pamamagitan ng Bluetooth. Ang ideya ay, dahil ang mga driver ngayon ay umaasa sa mga smartphone app para sa nabigasyon at musika, ang paglalahad ng impormasyon sa isang ligtas na paraan sa IP ay maaaring mapigil ang driver na hindi tumingin sa isang aparato upang ma-access ang mga naturang tampok at panganib na maging ginulo. At sa halip na ilipat ang mga graphic at impormasyon nang direkta mula sa isang aparato, ang konsepto ng Continental ay gumagamit ng software upang gayahin ito sa isang paraan na mas madaling palakasin ang pagmamaneho.
Ang dahilan para sa pagbabago ng IP na ito ay hiniling na ang mga driver ay magproseso ng mas maraming impormasyon habang nasa likod ng gulong, at ang mga automaker at ang kanilang mga tagatustos ay naatasan sa pagpapakita nito sa isang paraan na hindi ilihis ang atensyon palayo sa kalsada. At maikli ang mas detalyado at mamahaling mga display ng head-up, ang pinakamahusay na paraan upang maisagawa ito ay upang ilagay ang impormasyon nang tama sa mukha ng driver sa panel ng instrumento.
TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY
