Ang car tech ba ay nagiging sanhi ng 'upgrade inggit'?

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Ang mga mamimili ng kotse na hindi pa nakaupo sa isang bagong sasakyan sa loob ng maraming taon ay karaniwang nagulat kapag nakikita nila ang pinakabagong mga dashboard, kasama ang kanilang mga tablet na tulad ng mga touch screen, mga application na nakaugnay sa ulap, sopistikadong mga driver na tumutulong sa driver, at maraming mga view ng camera.

Isang artikulo sa linggong ito sa publication ng industriya ng industriya ng Automotive News ay sinabi kung paano hindi napagtanto ni Bill Russell kung paano napapanahong ang pag-pickup ng kanyang Chevy Silverado ay hanggang sa ipinagpalit niya ito para sa isang modelo ng 2014.

Sa halip na isang radio na may mga knobs at pindutan, ang bagong pickup "ay may isang screen na may mga icon tulad ng mga nasa kanyang iPhone, " ang nabanggit na artikulo. At si Russell, isang 64 taong gulang na residente ng Harper Woods, Michigan, ay nagustuhan na ang backview camera ng trak ay tumutulong sa kanya na ibalik ang pickup nang hindi nababahala tungkol sa paghagup ng anumang bagay sa likuran niya, at maaari niyang gamitin ang kanyang mga kamay ng telepono nang libre sa pamamagitan ng Bluetooth.

Tulad ni Russell, sa sandaling ang karamihan sa mga driver ay nakakakuha ng lasa ng naturang advanced na teknolohiya sa in-cabin, nais nila ito. At sa parehong paraan na nagagawa ng Apple na makakuha ng mga tao na may perpektong magandang iPhone upang matunaw ito para sa pinakabago at pinakadakilang modelo, ang tech ay nagiging sanhi ng mas mabilis na paglilipat sa pagmamay-ari ng sasakyan.

I-upgrade ang Inggit

Ang Otomatikong Balita na tinawag na kababalaghan na "upgrade inggit salamat sa isang raft ng mga bagong teknolohiya na ginagawang mas ligtas at mas madaling magmaneho ang mga kotse." Si Karl Brauer, senior director ng mga pananaw at pagsusuri para sa Kelley Blue Book, sinabi na ang pagbili ng kotse ay maaaring maging tulad ng pamimili sa mga smartphone dahil sa tech.

"Hindi mo talaga kailangan ng isang bagong iPhone, " aniya. "Ngunit nais mo ang isa."

Kamakailang mga numero sa likod ng teoryang ito. Ayon sa Edmunds.com, ang average na haba ng mga auto leases ay bumaba sa humigit-kumulang na 36 na buwan noong 2014 - ang pinakamaikling panahon ng website ng car-shopping ay naitala kailanman. Idinagdag ng Mga Sasakyan ng Balita na "sa ilang buwan, ang mga lease ay umuurong ng mas mababa sa tatlong taon - hindi higit pa kaysa sa siklo ng kapalit ng smartphone."

Ang isa pang halimbawa na ibinigay ng artikulo ng inggit sa pag-upgrade ng tech ng kotse ay kay Mike Fine. Matapos makita ang kanyang anak na si Jeep Grand Cherokee ng kanyang anak na may Uconnect system na nagtatampok ng mga app tulad ng Yelp at Pandora at sakay ng Wi-Fi, ipinagpalit ni Fine ang kanyang 2011 Nissan Xterra - at bumili din ng isang Jeep Grand Cherokee. "Kumpara sa Xterra, " sinabi ng Hingham, residente ng Massachusetts, "ito ay isang komportableng shuttle space."

"Gusto ng mga mamimili ng isang karanasan na walang tahi at labas ng sasakyan, " sabi ni Brian May, na nagpapatakbo ng koneksyon sa negosyo ng sasakyan ng Accenture sa North America, sinabi sa Automotive News. "Ang mga bagay na naranasan nila sa isang iPhone o Android ay ang mga bagay na nais nilang maranasan sa isang kotse."

Ang industriya ng awtomatikong praktikal na naimbento ng nakaplanong pagbubunyag bilang isang diskarte sa pagmemerkado sa pamamagitan ng pagpapakilala ng pagdaragdag, taunang mga pagbabago sa modelo at mas malalaking makeovers tuwing apat na taon o higit pa. Ngunit ang teknolohiya ng kotse ay hindi talaga nagbago nang malaki mula taon-taon kahit na isang dekada hanggang dekada. Isipin lamang kung gaano katagal ang cassette deck na natigil sa paligid, at kung paano ang CD ay nakabitin pa rin kahit na matapos ang pagdating ng iPod at sa edad ng streaming ng musika.

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Ngunit sa huling kalahating dekada o higit pa, ang teknolohiya ng in-dash ay nagbago nang malaki. Noong 2009, ang pinaka-cut-edge na in-car tech ay ang pagsasama ng iPod. Sa anim na maikling taon, ang koneksyon ng ulap ay dumating sa mga kotse upang maibigay ang lahat mula sa streaming ng musika hanggang sa online na paghahanap, at maging sa mga pangunahing sasakyan tulad ng Toyota Camry.

Habang ang mga automaker ay nakakaranas na ngayon ng umuusbong na mga benta - at ang mga artikulo sa artikulo ng Automotive News na bahagi sa lahat ng mga bagong bells at whistles na inaalok sa mga bagong kotse - ang tech ay maaari ding maging isang double-edge sword. Ang itinuturing na bago ngayon ay maaaring mabilis na maging passé, at ang mga automaker ay naka-lock sa mas mahahabang mga siklo ng produkto kaysa sa mga kumpanya ng electronics ng consumer.

Ang mga automaker ay nakipagpunyagi rin sa paglikha ng mga interface ng infotainment na hindi kaayon sa mga portable na tagagawa ng aparato na sinubukan nilang tularan, na kung saan ay isang kadahilanan na nakikita namin ang Apple at Google na lumipat sa puwang na may CarPlay at Android Auto. At maliban sa Tesla, ang mga automaker ay nag-drag din ng kanilang mga paa sa paggawa ng mga pag-upgrade ng software para sa kanilang mga sasakyan madali at nakagawiang.

Marahil na bahagi din ito ng nakaplanong diskarte sa pagiging bastos ng industriya ng industriya, bagaman duda ako. Pagkatapos ng lahat, ang kakayahang mag-upgrade ng firmware at software ng isang portable na aparato ay tiyak na hindi pinabagal ang bilis ng benta ng iPhone.

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY