Kalahati ng mundo, ang mga automaker ay nag-aalala tungkol sa mansanas | doug bagong dating

Dalawang linggo matapos ang balita na unang lumitaw na ang Apple ay nai-usap na bumubuo ng isang kotse, ang kwento ay nangibabaw sa pag-uusap sa linggong ito kalahati ng isang mundo ang layo sa Geneva International Motor Show.

Kapag ang chairman ng Daimler at pinuno ng Mercedes-Benz Dieter Zetsche ay nakipagpulong sa media sa Geneva sa linggong ito, taimtim niyang hiniling na hindi sila manirahan sa Apple. Habang sa isang kumperensya ng Renault-Nissan, ang unang tanong na inilalagay sa CEO na si Carlos Ghosn ay, "Kumusta ang Apple?"

Ang Geneva ay itinuturing na korona na hiyas ng European auto show circuit, at isang taunang palabas para sa mga pinaka-high-end na kotse ng Kontinente. Samantalang ang kwento na lumalabas sa palabas ay dapat na ang pinakabagong mga debut ng sasakyan at ang pinakahihintay na muling pagkabuhay ng industriya ng auto ng Europa pagkatapos ng mga taon ng pag-urong, ang media ay higit na nakatuon sa halip sa isang kotse na, sa puntong ito, ay isang alingawngaw lamang.

Ang pag-uusap ay lumampas pa sa umano’y mga pagsusumikap ng automotibo ng Apple at mas malawak na nakatuon sa kung ang Silicon Valley, kabilang ang teknolohiya ng pagmamaneho ng Google, ay naghanda upang guluhin ang negosyo ng kotse sa paraan ng pagbabago nito sa iba pang mga industriya. At kung ang mga automaker ay dapat na nag-aalala tungkol sa dalawang cash-flush interlopers.

Ang tono sa Geneva ay tiyak na lumipat mula sa lubos na pag-aalinlangan hanggang sa mas natatakot. Nang una itong ipinahayag na umarkila ng Apple ang dose-dosenang mga inhinyero ng automotibo, binisita ang mga supplier, at sinubukan ang mga prototype na sasakyan sa paligid ng Bay Area bilang paghahanda sa pagbuo ng isang iCar, sinabi ni Zetsche na hindi siya nababahala.

Tulad ng iba, binanggit niya ang mahabang mga pag-ikot ng mga productions, kumplikadong regulasyon, at slim na mga margin ng kita sa industriya ng auto bilang isang mabigat na hadlang upang mag-upstar tulad ng Apple at Google na magtagumpay sa merkado. Ngunit sa Geneva, sinabi ni Zetsche na nakikita niya ang pinakabagong pag-unlad ng automotibo mula sa Apple at "bilang positibo lamang, " at idinagdag na "ang pag-uumpisa ng teknolohiya ng sasakyan sa mundo ng tech ay isang malaking pagkakataon."

Kinilala din ni Zetsche na "malinaw na ang mga bagong teknolohiya ay maaaring magkaroon ng isang mapanirang kalidad." Ang Fiat Chrysler Automobiles CEO Sergio Marchionne, hindi kailanman isa sa mga mince na salita, ay nagsabi na ang rumored na pagpasok ng Apple sa merkado ng kotse ay "eksakto kung ano ang kinakailangan ng industriya na ito: isang nakakagambalang interloper, " ayon kay Bloomberg. Ngunit idinagdag niya na "kapag ikaw ay isa sa mga lalaki na ang buhay ay nakakagambala, kung gayon hindi ka kinakailangang inaabangan ang kaganapan."

Isang Malubhang Banta sa Auto Industry

Ang pananaw na ang Apple at Google ay maaaring kumatawan ng isang malubhang banta sa itinatag na industriya ng awto - sa isang oras kung kailan nagsisimula na ang teknolohiya upang baguhin ang mga bahagi ng industriya mula sa mga benta sa online hanggang sa konektado na infotainment - ay ibinahagi ng maraming mga auto exec sa Geneva.

Si Ian Robertson, isang miyembro ng lupon ng pamamahala ng BMW, ay nagsabi sa Geneva na "titingnan namin ang lahat ng kumpetisyon, maging sila man ay mga bagong manlalaro o mayroon nang mga manlalaro." Kinilala niya na "ang mga hadlang sa nakaraan ay maaaring mas mababa" at doon "may ilang mga bagong manlalaro sa merkado na gumagawa ng ilang mga headway."

Si Robertson ay malamang na tinutukoy ang Tesla, na kung saan ay mayroong bahagi ng naysayers hindi pa nakaraan, ngunit nakakuha ng bahagi ng merkado mula sa mga mamahaling automaker, lalo na ang mga European brand tulad ng BMW. Ang tagumpay ng Tesla ay napatunayan sa industriya ng auto na ang isang pagsisimula ng Silicon Valley ay dapat na seryosohin at maaaring mag-leapfrog mga tradisyunal na carmaker dahil sa kanilang na-calcified na kultura ng korporasyon.

"Ang tradisyunal na pag-iisip sa industriya ng automotibo ay hindi angkop upang samantalahin ang mga pagkakataon sa komunidad ng Internet, " sinabi ni Wolfgang Ziebart, pinuno ng engineering ng Jaguar Land Rover, sa Bloomberg. "Kung kailangan mo ng mga komite at iba pa upang magpasya, pagkatapos ay nawala ka bago ka magsimula."

"Ang kumpetisyon ay tiyak na dapat na isinasaalang-alang, " idinagdag ni Stefan Bratzel, direktor ng Center of Automotive Management sa University of Applied Sciences sa Germany. Kinilala din ni Bratzel na "mas malapit kami sa awtonomiya sa pagmamaneho, mas mahina ang koneksyon ay nagiging pagitan ng customer at kotse. At ang Google at Apple ay hindi nabibigatan ng lumang teknolohiya ngunit maaaring magsimula nang bago." At sa kaso ng Apple, ang industriya ng auto ay makikipag-ugnayan sa isang kumpanya na may malakas na equity equity, consumer katapatan, at disenyo ng savvy - hindi babanggitin ang isang bundok ng cash.

Ang Apple at Google ay nagsagawa ng mga incursions sa kotse kasama ang kanilang mga CarPlay at mga platform ng Android Auto infotainment, na lilitaw sa karamihan ng mga tatak ng sasakyan sa lalong madaling panahon. Kaya ang usapan sa Geneva ay isa ring pakikipagtulungan pati na rin ang potensyal na kompetisyon. Sinabi ng Volkswagen CEO na si Martin Winterkorn na ang kanyang kumpanya ay "napaka interesado sa mga teknolohiya ng Google at Apple, at sa palagay ko ay … maaari nating dalhin ang digital at mobile na mundo."

Nagsalita din si Zetsche ng pakikipagtulungan sa Apple at Google. "Mayroong napakalaking pagkakataon sa pag-uugnay ng industriya ng West Coast tech at ang industriya ng auto na may malaking lalim na teknolohikal, " aniya. "Kami ay bukas at matulungin sa lahat ng panghihimasok mula sa lahat ng panig, " dagdag niya.

Gumawa rin siya ng isang hula na sumasalamin sa kung ano ang nadama ng marami sa industriya ng auto at sa palabas sa Geneva tungkol sa lahat ng pansin na nakatuon sa Apple: "Hindi sa palagay ko sa susunod na taon sa Geneva ay pag-uusapan natin ang tungkol sa kotse ng Apple at Google." Ngunit maaaring nakalimutan niya na noong nakaraang taon ang pinakamalaking buzz sa palabas sa Geneva ay arguably Apple CarPlay. At na ipinakita ng Mercedes-Benz ang bagong platform ng infotainment sa palabas.