Kalimutan ang pagmamaneho sa sarili, paano ang tungkol sa mga kotse na nakasisilaw sa sarili? | doug bagong dating

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY

Naniniwala ako na ang teknolohiya ay dapat gawing mas madali ang buhay. At habang ang mga makabagong-likha tulad ng Bluetooth para sa hands-free calling at driver-assist system ay nakamit ito sa kotse sa ilang mga kaso, napakaraming mga infotainment interface at tampok ang maaari pa ring nakakabigo - at ginagawang mas mahirap ang pagmamaneho.

Ngunit naniniwala ako na kami ay nasa mga unang yugto ng konektadong pagpapatuloy ng kotse - uri ng tulad ng mga dial-up na araw ng Internet - at ang mga bagay ay makakabuti lamang. At ang car tech na iyon ay lalong magiging madali ang aming buhay. Tulad ng sa Internet 20 taon na ang nakakaraan, mangyayari ito sa mga paraan na hindi pa natin maisip, at ang mga makabagong ito ay maaaring magmula sa labas ng sasakyan kumpara sa loob ng dashboard.

Nakakakita kami ng ilang mga maagang indikasyon ng kung ano ang maaaring magmukhang ito. Sa linggong ito, halimbawa, iniulat ng Global Manufacturing News na ang Volvo ay nagtatrabaho sa isang "self-filling" na teknolohiya upang ang mga driver ay hindi na tumitigil sa isang gasolinahan.

Hindi, hindi ka makakakita ng isang tangke ng tangke na humila sa tabi ng isang Volvo sa kalsada at pag-unat ng isang hose sa sasakyan, isang la-air fueling na ginamit gamit ang sasakyang panghimpapawid ng militar. Sa halip, kapag ang tangke ng gasolina ng sasakyan ay nakarating sa isang tiyak na antas, isang awtomatikong alerto ay ipapadala gamit ang isang smartphone app sa isang mobile na tagatustos ng gasolina, na magsasagawa ng isang malayuang punan habang ang may-ari ay naka-park, sabihin, sa trabaho o sa isang mall. Ang supplier ng gasolina ay makakatanggap ng isang code upang buksan ang isang takip ng gasolina, at ang may-ari ay maaaring makatanggap ng isang bayarin o ang transaksyon ay hahawakan ng pagbabayad sa mobile. Habang hindi binibigyang puna ni Volvo ang bisa ng ulat, sumagot ang kumpanya na "siguro" nang tanungin ang tungkol sa posibilidad ng tampok na mobile-refueling.

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Iniulat din ng Global Manufacturing News na ang Klas Bendrik, ang CIO ng Volvo, ay nagsabi na "ang laganap na paggamit ng mga smartphone ay nagbubukas ng bagong potensyal sa kung ano ang magagawa mong pagkonekta sa isang kotse sa isang customer." Ang karagdagang patunay nito ay isang proyekto na inihayag ng Volvo noong nakaraang taon kung saan ang automaker ay makikipagtulungan sa mga kumpanya ng paghahatid ng package upang ihulog o kunin ang mga parcels sa mga naka-park na mga kotse.

Paghahatid ng Pakete sa pamamagitan ng Sasakyan

Ayon kay Volvo, ang mga gastos na nauugnay sa mga naihatid na package ay naghahatid at mga pickup ay nagkakahalaga ng halos $ 1.5 milyon sa isang taon, hindi nabibilang ang pagkabigo sa mga sanhi ng sitwasyon. Habang hindi ka maaaring nasa bahay o hindi pinapayagan ng iyong employer ang pagtanggap o pagpapadala ng mga pribadong pakete sa trabaho, ang iyong sasakyan ay malamang na naka-park sa isang lugar na halos lahat ng araw at maaaring magsilbing isang ligtas na kahon ng pag-drop.

Ang paraan ng tampok na ito ay ang mga may-ari ng kotse ay makakatanggap ng isang abiso sa pamamagitan ng isang smartphone kapag ang isang kumpanya ng paghahatid ay nagplano na bumagsak o kunin ang isang pakete mula sa kanilang sasakyan. Ang may-ari ay maaaring magtalaga ng kotse bilang isang drop-off o pick-up site at ipadala ang kumpanya ng paghahatid ng lokasyon ng GPS ng sasakyan pati na rin ang isang digital code na maihatid sa pamamagitan ng portable na aparato ng isang taong naghahatid upang mai-unlock ang kotse at tatanggalin minsan kumpleto ang transaksyon.

Sinabi ni Volvo na sinubukan nito ang sistemang "paghahatid ng roam" na sistema, na kung saan ay gumagamit ng OnCall telematics system ng automaker upang magpadala ng impormasyon at i-lock at i-unlock ang kotse, na may 100 katao, at 86 ay binigyan ito ng isang thumbs up. "Sa pamamagitan ng paggawa ng kotse sa isang pickup at drop-off zone sa pamamagitan ng mga digital na susi, nalutas namin ang maraming mga problema sa paghahatid ng mga kalakal sa mga tao, hindi mga lugar, " sinabi ni Bendrik sa isang pahayag. "Ipinahiwatig din ng mga customer ng pagsubok na ang serbisyo ay malinaw na nai-save ang oras. At mayroong mga benepisyo para sa mga kumpanya ng paghahatid pati na rin nabigo ang mga first-time na paghahatid ay lumikha ng mga makabuluhang gastos para sa mga kumpanya.

At ang iba pang mga piraso ay bumabagsak sa lugar upang gawing mas maginhawa ang buhay ng mga may-ari ng kotse. Ang "remote apps" ng Smartphone na maaaring i-lock o i-unlock ang mga pintuan ng kotse, simulan ang makina, at makahanap ng lokasyon ng sasakyan sa isang digital na mapa, bukod sa iba pang mga tampok, ay pangkaraniwan na. Kung ang mga app na ito ay nakatali sa sistema ng pagsubaybay sa presyur ng gulong ng kotse, ang isang may-ari ay maaaring makakuha ng isang teksto sa, sabihin, alas-2 ng hapon na ang isang gulong ay nawawalan ng presyon ng hangin - sa halip na lumabas pagkatapos magtrabaho sa 5 ng hapon at tuklasin ang isang patag.

Ang ilang mga automaker ay nagpakita rin ng self-parking na teknolohiya na nagpapahintulot sa isang may-ari na lumabas ng kotse at ipadala ito upang makahanap ng isang lugar. Isipin lamang kung gaano karaming oras na maaaring makatipid. At nagsisimula kaming makita ang unang alon ng mga wearable na nagpapahintulot sa pagkontrol ng mga aspeto ng isang kotse nang hindi kahit na inaalis ang iyong smartphone.

Kaya't habang ang mga in-dash na apps ay lahat ng galit, hindi sila nagbibigay ng anumang hindi mo makukuha sa isang smartphone. Handa ako para sa teknolohiya na gawing mas madali ang aking buhay - sa loob at labas ng kotse.

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY