Bibili ang Apple ng mga tesla motorsiklo dahil walang ibang makakaya | seamus condron

Karaniwan ay hindi ko pinapansin ang mga magagandang hula sa mga tech pundits, ngunit ang isang ito ay mahirap balewalain, dahil lamang sa pakiramdam na ito ay tama at lohikal.

Noong Biyernes, idineklara ni Jason Calacanis sa isang post sa blog na bibilhin ng Apple ang Tesla Motors sa humigit-kumulang 18 buwan para sa umuusbong na halagang $ 75 bilyon. Ang Calacanis ay hindi isang shareholder sa alinman sa kumpanya, o wala rin siyang impormasyon sa loob, ngunit nagbigay siya ng 19 mga dahilan kung bakit bibilhin ni Cupertino ang kumpanya ng electric car ng Elon Musk. Narito ang ilang na natigil.

" Nahuhumaling si Tim Cook na may nababago na enerhiya …"

Kung ano ang kulang sa Tim Cook at pambobomba, isang katangian na nagmamay-ari sa spades ni Steve Jobs, binubuo niya ang responsibilidad na makatao. Bumili na ang Apple ng $ 848 milyong halaga ng enerhiya mula sa isang napakalaking bagong solar farm malapit sa Monterey, Calif., Habang sinusubukan ni Tesla na i-save ang planeta na may kapangyarihan ng koryente, una sa mga kotse, at ngayon sa isang baterya na maaaring balang araw ay mabigyan ng kapangyarihan ang ating mga tahanan . Sa madaling salita, ang Cook at Musk ay napaka interesado sa pag-save ng planeta na may nababago na enerhiya, at sa ilang oras, malalaman nila na ang mga pagsali sa pwersa ay gumagawa ng labis na kahulugan upang pumasa.

"Ang mga kotse na nagmamaneho sa sarili ay nasa merkado sa 7-10 taon sa isang pangunahing paraan (susubukan mo ang isa sa susunod na tatlong taon, siyempre), na nangangahulugang kasama ng pagsulong ng Apple at Tesla sa merkado na ito, maaari nilang i-refresh ang buong linya at handa na para sa isang makeover para sa darating na rebolusyon ng pagmamaneho. "

Kung sinabi mo kahit ilang taon na ang nakalilipas na ang hinaharap na tanawin ng mga sasakyan ay magiging mga driver na walang driver na ginawa ng Google, mahirap itong lunukin. Ngunit ang paggalaw ng walang awtomatikong sasakyan ay tila nakakakuha ng sobrang singaw, halos naramdaman na tulad ng isang nakakalimutan na konklusyon na sa oras ng 10 taon, ang isang tao na manu-manong nagpapatakbo ng kotse ay manu-manong magiging libangan para sa mayayaman na gawin sa ilang mga bakasyon sa pagmamaneho. Ngayon ang Apple ay lilitaw na nasa aktwal na malubhang pag-unlad ng isang de-koryenteng kotse, at ang ilan ay nag-isip na magkakaroon ito ng mga kakayahan sa pagmamaneho sa sarili. Kapag idinagdag mo ang Tesla sa halo, mayroon kang tatlong mga kumpanya na may kapangyarihan, pera, at pagiging makabago upang ganap na baguhin ang industriya ng auto. Ngunit para sa Apple at Tesla upang makipagkumpetensya sa Google, kailangan nilang sumali sa puwersa. Ang Tesla ay nanalo na ng rebolusyong de-koryenteng kotse, ngunit kailangan nito ang cash ng Apple upang maging isang pangalan ng sambahayan.

"Kailangan ng Apple ng hindi bababa sa pitong taon upang makakuha ng kotse sa kalsada: tatlo o apat na taon upang magdisenyo nito, kasunod ng tatlo hanggang limang taon ng mga pabrika ng gusali na may anumang uri ng katamtaman na kapasidad."

Hindi mo kailangang maging isang tagaloob upang malaman na hindi ipinakilala ng Apple ang isang produkto sa mundo hanggang sa akma nito ang kahulugan ng pagiging perpekto. Ang pagtatayo ng kotse ay tulad ng wala pang nagawa dati. Habang ang mga ulat ng Apple na mayroong isang malaking koponan na nagtatrabaho sa isang kotse ay maaaring totoo, ito ay nasa likod ng Google at Tesla. Iyon ang dahilan kung bakit sa palagay ko na ang bagong pagsisikap ng Apple upang makabuo ng kotse ay higit sa lahat upang mag-signal sa Tesla na ito ay seryoso tungkol sa mga sasakyan, na ang Tesla's. At hindi ako magulat kung ang Elon Musk ay nakakakuha na ng mga bulong ng metaphoric sa kanyang tainga sa anyo ng mga update at pag-unlad sa kotse ng Apple, sila ay "opisyal" o hindi. Iyon ang mga pakinabang ng pagiging bahagi ng isang kapwa paghanga sa isa't isa kasama si Tim Cook.

"Elon Musk bilang CEO ng Apple? Wow. Pag-aalinlangan na gusto niya itong gawin, ngunit nakikita ko siyang siya ang Chairman - at magiging uri ito ng espesyal."

Sa huling bahagi ng 2013, isinulat ko na ang Elon Musk ay ang pinakamalapit na bagay na mayroon kami sa isang modernong araw na Walt Disney, partikular sa konteksto ng nais na bumuo ng mga bahagi ng mga lungsod ng hinaharap (hello Hyperloop). Ginamit ko ang mga orihinal na konsepto para sa EPCOT bilang isang halimbawa, at nagtaka kung kukuha ng Musk ang mantle na iyon. Habang ang pagiging CEO ng Apple ay hindi eksaktong isang hakbang mula sa pagiging bagong Walt Disney, ang Musk ay, nangahas sabihin ko, napakahalaga na magpatakbo ng pang-araw-araw na operasyon ng Apple. Iyon ay sinabi, bilang chairman ng Apple, hindi lamang niya makakatulong na hubugin ang hinaharap na pagbabago ng kumpanya, ngunit magkakaroon siya ng isang mas malaking sabon upang matulungan ang hugis ng pagbabago sa isang global scale. At upang pasiglahin ang sentimyento ng Calacanis, magiging espesyal ito.