Video: Tire Basics : Everything you need to know about the tires : Mga Kailangan Malaman sa Gulong. (Nobyembre 2024)
Alam mo ba ang ginagawa mo sa likod ng gulong ng iyong kotse? Nagtext ka ba at nagmamaneho? O maghintay ka hanggang sa tumigil ang kotse upang suriin ang iyong telepono? At ginagamit mo ba ang teknolohiya sa isang portable na aparato kumpara sa mga katulad na tampok, tulad ng mga apps, na maaaring isama sa kotse? Ang tunay na mga sagot ay maaaring sorpresa sa iyo, at ang iyong sariling mga sagot ay maaaring mali.
Siyempre, nais malaman ng mga automaker-at marahil ang mga ahensya ng gobyerno tulad ng NHTSA-nais malaman kung paano mo ginagamit ang teknolohiya sa likod ng gulong. Ngunit hindi nila lubos na alam, kahit na milyon-milyong marahil ang ginugol sa pananaliksik, na kung saan ay binubuo ng pagtatanong sa mga driver tungkol sa kanilang pag-uugali sa likuran.
Higit pa sa mga pag-aaral sa ginulo na pagmamaneho, natuklasan ng firm ng pananaliksik sa kumpanya na si Aperio Insights na walang gaanong empirical data sa kung paano ginagamit ng mga driver ang teknolohiya sa likod ng gulong, at sa gayon nagsimula ang sarili nitong programa. Natagpuan din nito ang isang pagkakakonekta sa pagitan ng kung ano ang sinasabi ng mga driver na ginagawa at kung ano ang tunay na kanilang ginagawa pagdating sa paggamit ng teknolohiya sa kotse.
"Gaano karaming mga talakayan sa pagpaplano ng produkto ang nakasentro sa kung aling mga app na idaragdag sa dash nang walang pag-unawa kung aling mga gumagamit ang ginagamit ng mga gumagamit?" sabi ng tagapagtatag at prinsipyo ng Aperio na si Mike Courtney. "Maaaring alam ng NSA kung ano ang ginagawa mo sa iyong telepono at computer, ngunit walang tila isang malinaw na larawan ng nangyayari sa loob ng kotse."
Upang malaman, nag-set up si Courtney at ang kanyang koponan ng "Rolling Lab" na pinagsasama ang data mula sa mga smartphone app at sensor ng kotse na halo-halong may time na naselyohang video upang obserbahan, kilalanin, at pag-aralan ang mga pattern ng pag-uugali sa likod ng gulong. At dahil ang camera ng video ng kotse ay nagsisilbing isang layunin na lumipad sa dingding, kumpara sa isang tao na may isang clipboard na nagsasagawa ng klinikal na pananaliksik, paulit-ulit na kinukuha nito ang tunay na pag-uugali ng pagmamaneho - tulad ng pagbabasa ng isang ebook habang nasa trapiko – nang wala silang alam na ito o naisin upang aminin ito.
Nakunan Sa Video: Ikaw
Maaari mong makita ang Rolling Lab ni Aperio na kumikilos sa isang online na video (sa ibaba). Habang ang clip ay nagbibigay lamang ng isang maliit na panlasa ng data na plano ni Aperio na gagamitin upang matulungan ang mga automaker at ang kanilang mga tagapagtustos na lumikha ng mas mahusay na koneksyon na mga tampok ng kotse, ginamit ni Courtney ang halimbawa ng paksa ng pagsubok na pinangalanang "Joe" upang ipakita kung ano ang maaaring ihayag ng Rolling Lab.
Ginamit ni Aperio ang Rolling Labs upang ma-obserbahan ang paggamit ng telepono ni Joe sa loob ng isang walong oras na biyahe upang kunin ang kanyang anak na babae sa kolehiyo. "Nakilala namin ang mga pattern ng pag-uugali, tulad ng madalas na pagsuri sa panahon at pag-update ng mga miyembro ng pamilya sa kanyang lokasyon at pagsulong sa pamamagitan ng mga text message, " sabi ni Courtney. Nakuha din ng Lab ang bilis ni Joe upang makita kung gaano kabilis ang pagmamaneho niya nang suriin niya ang iba't ibang mga app. "Naintindihan namin ang mga kadahilanan na maaaring naging dahilan upang mas mabilis na magmaneho si Joe at suriin ang kanyang weather app nang mas madalas, " dagdag ni Courtney.
Binigyang diin ni Courtney na ang pag-unawa sa konteksto at dahilan ng napilitang pag-check-ng panahon ni Joe - upang mapanatili ang kanyang pamilya na na-update sa kanyang pag-unlad at ang lagay ng panahon kasama ang susi. "Kung tinanong namin siya tungkol sa kanyang mga gawi, malamang na bibigyan kami ni Joe ng isang pangkalahatang sagot na hindi kasama ang lahat ng mga detalye na kinakailangan upang talagang maunawaan kung paano niya ginagamit ang kanyang mga apps at kung ano ang maaaring mapagbuti ang karanasan, " paliwanag ni Courtney.
"Kung tatanungin mo ang karamihan sa mga mamimili kung ano ang gusto nila mula sa kanilang konektadong karanasan sa kotse, karamihan ay ituturo kaagad sa kanilang telepono o tablet, " dagdag niya. "Ang problema ay ang mga aparato na ito ay dinisenyo para sa hands-on, paningin sa paggamit." At dahil ang konektadong teknolohiya ng kotse ay nasa pagkabata pa nito - o higit pa tulad sa mahirap na yugto ng tinedyer at sinusubukan na makahanap ng isang cohesive na pagkakakilanlan-para sa mas mahusay o mas masahol na sinundan nito ang nangunguna sa mga portable na aparato sa pag-aalok ng mga tampok na hindi palaging nagmamaneho-sentrik, tulad ng Facebook.
Upang gawing mas mahusay at mas ligtas ang biyahe ni Joe, maaaring mag-sync ang kotse sa kanyang kalendaryo upang malaman kung kailan nagsimula ang kanyang paglalakbay sa kalsada at ang kanyang patutunguhan kahit na bago pa man siya dumulas. Pagkatapos, batay sa pag-aaral ng mga gawi ni Joe, awtomatikong maipakita ang kotse sa panahon, at iulat ang kanyang pag-unlad sa kanyang asawa at sa iba pa na nais niyang ipagbigay-alam - nang hindi kinakailangang tingnan ni Joe ang kanyang aparato.
Habang ang mga automaker ay nagtatrabaho na sa ganitong uri ng mahuhulaan na karanasan ng gumagamit, ang mas mahusay na pag-unawa sa pag-uugali ng driver ay kritikal, sinabi ni Courtney. "Ang Pagmamasid - nang hindi mapang-abala - ay tumutulong sa amin upang makuha at makilala ang mga pattern na nangyayari nang awtomatiko o walang malay na pag-iisip, " dagdag niya. "Ang mas maraming mga tagagawa ng auto ay maaaring maunawaan kung ano ang sinusubukan na makamit ng mga mamimili sa kanilang mga kotse, maaari silang magdisenyo at lumikha ng mga konektadong mga karanasan sa kotse na sorpresa at galak ang kanilang mga customer." At alam din kung ano talaga ang kanilang ginagawa sa likod ng gulong.
TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY
