Ang solusyon sa kaligtasan ng modelo ng Tesla: software

Karamihan sa mga automaker ay karaniwang tumugon sa isang pagsisiyasat ng mga regulator ng kaligtasan ng gobyerno sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga dokumento, at sa pamamagitan ng paglapit sa mga opisyal ng pederal na may isang tiyak na paggalang. Siyempre, ang Tesla ay hindi isang karaniwang automaker.

Ang kumpanya ng de-koryenteng sasakyan (EV) at ang CEO nito na si Elon Musk ay nakatagpo ng balita ng isang kamakailang pagsisiyasat ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sa mga apoy na kinasasangkutan ng Tesla Model S na may halo ng bluster, istatistika, at isang pag-upgrade ng software. Habang ang mga taktika na ito ay unorthodox sa staid automotive world, nasa character sila para sa Tesla at lalo na para sa Musk.

Sa isang kasunod na pabalik-balik sa pagitan ng Tesla at NHTSA, ang media ay pangunahing nakatuon sa papel ng Musk bilang isang maverick raconteur. Ngunit ang maliit na atensyon ay nabayaran sa isang mahalagang subplot sa melodrama: ang paraan na tinukoy ni Tesla ang isyu sa pamamagitan ng isang over-the-air (OTA) na pag-update ng software sa halip na mas karaniwang pagpapalit ng mga pisikal na bahagi ng kotse - at kung paano ito senyas malaking shift sa industriya ng automotiko.

Tinitingnan ng feds ang sanhi ng dalawang sunog ng Model S na nangyari sa US matapos na tumakbo ang mga driver sa mga labi sa kalsada na nasira ang pack ng baterya ng kotse. Habang ang nasabing pagsisiyasat sa NHTSA ay nakagawiang, ang katayuan ngayon ng Musk bilang isang rod ng media ng media ay nangangahulugang ang bagay ay makakatanggap ng hindi nararapat na pansin. At sinabi ni Musk sa isang post sa blog na "hiniling ni Tesla" ang NHSTA ay nagsasagawa ng pagsisiyasat - na pinabulaanan at sinagot ng ahensya ng pederal na ito ay isang "independiyenteng proseso" - binigyan ng higit na pansin ng media.

Nagdagdag ang kalamnan ng karagdagang gasolina sa apoy sa pamamagitan ng pagsipi ng mga istatistika na inihambing ang mga blazes sa mga EV sa mga sasakyan na pinatatakbo ng gasolina upang patunayan na ang Model S ay ligtas, at pagdaragdag ng kanyang sariling tatak ng hyperbole. "Ito ay literal na imposible para sa isa pang kotse na magkaroon ng isang mas mahusay na record ng track ng kaligtasan, " sumulat siya, "dahil kakailanganin nitong magkaroon ng mystical powers ng pagpapagaling."

Sa post na Musk ay inihayag din ang "isang over-the-air update sa pagsuspinde ng hangin na magreresulta sa higit na ground clearance sa mga bilis ng highway" para sa Model S. Ngunit tinanggihan niya na ang pag-upgrade ng software ay dahil sa mga alalahanin sa kaligtasan, at sinabi ng isa pa naka-iskedyul ang patch suspension para sa Enero. "Upang maging malinaw, " idinagdag ng Musk, "ito ay tungkol sa pagbabawas ng mga pagkakataon ng pinsala sa imposible ng kahit sino, hindi pagpapabuti ng kaligtasan."

Isang bagay na hindi gaanong malinaw: Tila hindi kasama ng Tesla ang mas mataas na ground clearance sa mga spec para sa pag-upgrade na ibinigay nito sa mga may-ari. Ang isa sa mga ito ay ang site ng automotive shopping Edmunds.com, na bumili ng Tesla Model S bilang isang pang-matagalang pagsubok na kotse. Ang editor ng senior automotive na si Brent Romans ay nabanggit sa isang post sa blog noong nakaraang linggo na ang pag-update ng software ay nagdaragdag ng ilang mga bagong tampok o pagpapahusay: lahat ng bagay mula sa Wi-Fi tethering sa isang mode ng paghatak (kung sakaling nais mong hilahin ang isang trailer sa likod ng iyong Tesla).

Ngunit ang awtomatikong pagsasaayos ng taas ng pagsakay ng sasakyan ng air suspension system sa mataas na bilis ay hindi nakalista, bagaman kinumpirma ng mga Romano na ito ay pinagana bilang bahagi ng pag-update. Nabanggit niya na sa isang Model S na nilagyan ng opsyonal na pagsuspinde ng hangin, ang touch screen ng kotse dati ay maaaring magamit upang ayusin ang taas ng pagsakay sa Napakataas, Mataas, Pamantayan at Mababa. At ang awtomatikong mode na awtomatikong nakikibahagi sa itaas 60 mph upang mapabuti ang kahusayan ng aerodynamic sa bilis ng highway.

"O, hindi bababa sa ganoong paraan ng paggawa nito, " sulat ng Roma. "Habang ang pagpipilian para sa Mababang ay lumilitaw pa rin sa screen, ang pag-andar nito ay higit na pinagana sa 5.8 na pag-update." Idinagdag niya na ang mga may-ari ng Model S sa mga online forums ay una nang pinaghihinalaang ang pagbabago ay dahil sa ang Tesla ay naging aktibo tungkol sa pagkakalantad ng balita kamakailan tungkol sa kapansin-pansin na mga labi ng kalsada at pag-aagaw. ngayon ay nakikibahagi lamang sa bilis na higit sa 97 mph. "

Sinabi ng Roma na hindi pa niya nasubok kung ito ang kaso, at nais kong makita para sa aking sarili. Anuman, maligayang pagdating sa isang mundo kung saan maaaring ligtas ang mga kotse - at ang mga kumpanya ng kotse ay maaaring agad na tumugon sa mga katanungan sa kaligtasan ng pederal - salamat sa software.