Hayaan ang gulong

Naninirahan sa lugar ng New York City, mayroon akong napagpasyahan na ambivalent na relasyon sa sasakyan. Lumipat ako dito kasama ang isang 10 taong gulang na Toyota Camry 25 taon na ang nakakaraan at mabilis na natuklasan ang aking sasakyan ay hindi ang kalamangan na ito ay nasa high school at kolehiyo. Ang paghahanap ng paradahan sa Hoboken ay maaari - at ginagawa pa rin - tumagal ng 30 minuto, at pagkatapos ay kailangan mong ilipat ito bawat linggo. At kalimutan ang tungkol sa pag-commuter sa lungsod. Hindi ako kapani-paniwalang masaya sa araw na ipinagbili ko ang kotse na iyon; Nakaramdam ako ng malaya. Ito ay magiging 25 taon bago ako nagmamay-ari ng isa pa.

Nang kailangan kong umalis sa bayan, nagrenta ako ng kotse. Nang magbukas ng shop si Zipcar, nauna na ako sa linya. Medyo mahirap dumaan ang mga reserbasyon, ngunit sa ilang pag-iisip, maaari kang laging makakuha ng kotse sa loob ng isang oras o ilang araw. Kahit na mas mahusay, maaari kong kunin ang mga Zipcars sa anumang lungsod na aking binisita. Bigla, mayroon akong isang sasakyan na hinihingi, at hindi ko na kailangang palitan ang langis. Sa katunayan, bahagya akong bumili ng gas. Hindi ko naramdaman na nawawala ako sa pamamagitan ng hindi pagmamay-ari ng kotse.

Sa oras na ito, hinimok ko ang lahat ng mga uri ng mga kotse. Ang mga Avis at Budget ay gumagamit lamang ng ilang mga tatak, ngunit ang Zipcar ay mayroong lahat mula sa Mini Coopers hanggang sa Ford F150s. At dahil ako ay isang mamamahayag, ang mga automaker ay higit na masaya upang hayaan akong subukan-drive ang kanilang pinakabagong mga modelo ng top-of-the-line, madalas na may isang pick up ng Biyernes at Lunes ng umaga bumalik. Ako ay isang tagahanga ng kotse; Hindi lang ako may-ari ng kotse.

Sumakay ako ng maraming. At hinimok ko ang pinaka-state-of-the-art na mga sasakyan sa merkado. Gayunpaman, kahit papaano, hindi ako tunay na naniniwala na magkakaroon kami ng mga nagmamaneho na kotse sa aking buhay. Sigurado, sasasakop ko ang DARPA Grand Hamon taon-taon, ngunit ang mga prototype lamang sa isang walang laman na dessert. Kahit na sinimulan ng Google na magpadala ng mga pods sa paligid ng Mountain View, ang mga kotse na nagmamaneho sa sarili ay mukhang katulad ng isang eksperimento na hindi kailanman maaabot ang mga pangunahing mamimili. Ang lahat ng ito ay tila isang medyo masyadong futuristic, kahit na sa isang propesyonal na manunulat ng teknolohiya.

At ngayon, narito na sila.

Bago pa natin matapos ang pagsusulat ng isyung ito, inihayag ng Ford CEO na si Mark Field na i-komersyal ng kumpanya ang isang ganap na awtonomous na kotse noong 2021. "Nangangahulugan ito na walang magiging manibela. Walang magiging gas pedal. Walang magiging gas pedal. pedal, '' aniya. "Kung may nagsabi sa iyo ng sampung taon na ang nakakaraan, o kahit limang taon na ang nakalilipas, na ang CEO ng isang pangunahing awtomatikong kumpanya ng kotse ng Amerikano ay magpapahayag ng mass production ng ganap na awtonomikong sasakyan, sana sila ay tinatawag na baliw o mani o pareho. "

At hindi lang ito Ford. Plano nina Mercedes-Benz at GM na magkaroon ng awtonomous na mga sasakyan sa kalsada bago ito. Ang mga kotse ng Tesla ay nagtulak ng higit sa 140 milyong milya sa AutoPilot, at ang sistema ay nakakakuha ng mas matalinong bawat linggo.

Hindi lamang ang mga sasakyan sa pagmamaneho sa sarili ay tumama sa kalsada sa aking buhay, ngunit malamang, ang aking susunod na kotse ay magkakaroon ng hindi bababa sa limitadong mga tampok sa pagmamaneho sa sarili. Ang parehong nangyayari para sa iyo. Ano ang eksaktong ibig sabihin nito? Upang malaman, alamin ang kwentong takip ni Evan Dashevsky na "Mga Kotse sa Pagmamaneho ng Sarili: Narito sila, Patnubayan nila, Masanay Ito!" Maaari mong mahanap ito sa isyu ng Setyembre ng PC Magazine Digital Edition, magagamit na ngayon sa pamamagitan ng Apple iTunes.

Hahayaan kong ibigay sa iyo ni Evan ang mga detalye, ngunit tulad ng sinabi niya, "Ito ay magiging isang impiyerno ng pagsakay."