Ang Infotainment ay nagsisilbing baras ng kidlat para sa mga reklamo ng mga mamimili ng kotse

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY

Ang pagpapakawala nang mas maaga sa linggong ito ng taunang awtomatikong Survey sa Pag- uulat ng Consumer ay nagdulot ng isang malaking kwento ng balita tungkol sa kung sino ang nanalo at nawala sa mga automaker, habang hindi bababa sa isang auto exec ang nawala sa kanyang trabaho. Nagtatakda din ito ng isang paglipad ng infotainment bilang Acheles na sakong para sa mga automaker, at isang mapagkukunan ng paglala para sa mga bagong mamimili ng kotse, kasama ang Mga Ulat sa Consumer na itinuro sa isang press release na "ang mga in-car electronics ay isang lumalagong salot ng pagiging maaasahan para sa maraming mga tatak."

Ang survey ay poll ng mga tagasuskribi ng magazine sa mga malubhang problema na naranasan nila sa kanilang mga sasakyan sa loob ng huling 12 buwan sa 17 na magkahiwalay na lugar, at ang Mga Ulat ng Consumer ay naghahabol ng impormasyon mula sa halos 1.1 milyong sasakyan. Napag-alaman na "ang mga in-car electronics ay nakabuo ng maraming mga reklamo mula sa mga may-ari ng 2014 na mga modelo kaysa sa anumang iba pang kategorya." Idinagdag nito, tulad ng sa mga nakaraang taon, ang mga respondents ay nagbanggit ng mga isyu tulad ng balky touch screen at mga hands-free na mga sistema ng telepono ng Bluetooth, pati na rin ang mga mas bagong problema sa "multi-use na mga Controller na hindi gumana nang maayos."

Hindi ito balita sa halos kahit sino na bumili ng isang bagong sasakyan na may pinakabagong mga in-dash electronics o na sumusunod sa mabilis na pagbabago ng lugar na ito ng automotive. Sa pagsubok ng 50-plus na mga kotse sa isang taon, nakikita ko ito mismo, bilang aming kamakailang mga pagsubok sa mga interface ng infotainment sa bagong Mazda3 at Lexus LS460 na palabas.

Sumasang-ayon din ako sa Mga Ulat ng Consumer na ito ang maagang mga adopter at ang kanilang mga cut-edge electronics na kumukuha ng pinakamaraming init para sa pagsabog ng isang landas sa lugar na ito ng automotiko. Halimbawa, ang magazine na kumanta sa mga modelo ng debut mula sa Cadillac, Fiat, Ford, Infiniti, Jeep, at Honda na nakikita ang isang makabuluhang pagtaas sa mga isyu na kinasasangkutan ng "infotainment bugs at glitches."

Ngunit hindi ako sang-ayon sa nakararami na pokus ng media sa mga aspeto ng infotainment ng survey ng Consumer ' . Ang isang kwento ng preview na nai-post sa website ng Consumer Reports 'ay nagpapahiwatig na, kahit na ang mga infotainment woes ay lumabas sa survey, maraming iba pang mga isyu ang nagdulot ng mga partikular na automaker na bumagsak sa mga nagreresultang ranggo.

"Ang mga problema sa system ng infotainment sa pangkalahatan ay hindi umiiral sa isang vacuum, " sinabi ni Jake Fisher, direktor ng pagsubok sa automotiko sa Mga Ulat sa Consumer, sa isang pahayag. "Ang isang malapit na pagtingin sa mga resulta ay nagmumungkahi na ang mga kotse na may maraming mga isyu sa electronic na kotse ay karaniwang may maraming iba pang mga kaguluhan."

Halimbawa, ang Infiniti Q50 ay kinanta bilang "pinakamasamang first-year infotainment offender" sa survey, sa bahagi dahil higit sa isa sa limang may-ari ang nag-ulat ng isang problema sa bagong sistema ng Intan's sedouch. Ngunit kung sinamahan ng hindi magandang pangkalahatang pagiging maaasahan ng QX60 SUV ng Infiniti, ang ranggo ng tatak ay nagtulo ng 14 na puntos at bumagsak sa ika-20 ng pangkalahatang - ang pinaka-dramatikong pagtanggi ng anuman sa 28 na tatak sa survey ng taong ito.

Ang isa pang halimbawa ay ang apat ng limang tatak ng Fiat-Chrysler na nasa ilalim ng ranggo, na bahagyang sinisisi ng Consumer Reports sa mga problema sa apat na cylinder engine ng Jeep Cherokee, isang isyu na nagtulak sa VP ng kalidad ng automaker na umalis sa kumpanya ngayong linggo . Itinuturo din ng magasin ang bagong trak ng Chevrolet Silverado / GMC Sierra bilang pagiging "problema sa bata" para sa General Motors dahil ang mga pickup ay sinaktan ng "maraming mga maagang bug, " at ang turbocharged na 1.4-litro na engine sa GM's Chevrolet Cruze "ay. nakakabagabag din sa problema. "

Kahit na sa pagsisilbi ng infotainment bilang isang rod baras sa survey ng pagiging maaasahan, idinagdag ng magazine na ang mga bagay ay nakakabuti. Nabatid na ang mga pag-update ng software sa mga sistema ng MyTouch ng Ford at Lincoln ay nakapagbuti ng mga malalaking interface na ito, at na ginawa ni Chrysler sa parehong UConnect system sa pamamagitan ng mga rebisyon ng software. Idinagdag ng Mga Ulat ng Consumer na nalutas ng Honda ang mga isyu sa sistemang HondaLink nito, na naging dahilan upang baligtarin ng magasin ang paunang desisyon na hindi inirerekumenda ang muling idisenyo na Accord V6 noong nakaraang taon.

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Nasa unang araw pa rin tayo ng infotainment ng automotibo, na may higit pang mga paga sa kalsada na darating para sa mga kumpanya ng kotse habang sinusubukan nilang mapanatili ang bilis ng mga consumer electronics. Sumasang-ayon ako sa Mga Ulat ng Consumer kapag nagsusulat ito, "Tulad ng isang siruhano sa utak ay hindi ang pinakamahusay na tao na gumawa ng isang transaksyon sa puso, lumiliko ang mga automaker ay hindi ang pinakamainam na mapagkukunan para sa sopistikado, pagputol ng mga elektronikong infotainment electronics."

Makikita namin kung ang infotainment ay nakakakuha ng anumang mas mahusay na bilang mga espesyalista sa tech na Apple at Google ay kumuha ng higit sa interface ng mga bagay na may CarPlay at Android Auto.

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY