Ang mga pinakitang head-up ay hindi dapat makagambala

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY

Palagi akong nagustuhan ang mga head-up na nagpapakita (HUD) sa mga kotse. At medyo nagulat ako na hindi pa nila ako nahuli, kahit na sila ay nasa paligid mula pa noong huling bahagi ng 1980s, na orihinal na sa Oldsmobile Cutlass Supreme at Pontiac Grand Prix.

Nagmaneho ako ng maraming mga sasakyan gamit ang teknolohiya sa mga nakaraang taon, kasama ang Chevy Corvettes at iba't ibang mga BMW. At gusto ko na hindi ko kailangang sulyap sa dashboard o kahit na ang panel ng instrumento upang makuha ang impormasyong kailangan ko at maingat ang aking mga mata sa kalsada.

Sa kabila ng kanilang mapagpakumbabang mga pasimula sa bahay, ang isang kadahilanan na ang mga HUD ay hindi napunta sa mainstream ay karaniwang magagamit na sila ng karamihan sa mga high-end na kotse. At hindi lamang ang mga sangkap para sa isang sistema ng HUD na mahal, ngunit ang teknolohiya ay karaniwang nangangailangan ng isang espesyal na uri ng kisame.

Ngayon ang mga HUD ay nagsisimula na lumitaw sa mga mas mababang presyo ng mga kotse tulad ng 2014 Mazda3 (na sinuri namin) na gumagamit ng isang maliit na pop-up na plastic panel sa tuktok ng gitling bilang isang display sa halip na ang kisame. At ang aftermarket gadget na si Navdy ay maaaring maging isang smartphone sa isang HUD.

Tinitiyak ng mga application na ito na ang impormasyon sa HUD ay magiging mas mababa sa gitling. Ngunit ang mas sopistikadong mga HUD ay may potensyal na ipakita ang isang mas malawak na iba't-ibang at mas detalyadong impormasyon - at nakakagambala.

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Noong Hulyo ay naglakbay ako sa Alemanya upang makita ang mga aplikasyon ng murang halaga tulad ng isa sa Mazda3 na ibibigay ng automotive supplier na Continental sa mas maraming mga automaker. Marami din akong natutunan tungkol sa teknolohiya ng HUD sa panahon ng pagbisita, at nakita ko rin at subukan ang isang prototype ng kumpanya na pinatunayan ng realidad na HUD ng kumpanya, na naka-install sa isang Kia K9 sedan.

Kung ikukumpara sa Continental's AR HUD, ang produksiyon ng K9 na HUD, na nagpakita ng mga pangunahing impormasyon tulad ng bilis at pangunahing mga tagubilin sa pag-navigate, tila napapanahon na. Kapag papalapit sa isang pagliko na may patutunguhan na na-program sa nabigasyon na sistema, sa halip na isang static arrow na tumuturo sa daan sa bawat karaniwan, ang Continental prototype AR HUD ay nag-projected ng isang dynamic na display na hugis ng fishbone papunta sa daan nang maaga upang gabayan ang driver sa pamamagitan ng maniobra. Gumamit ito ng mga katulad na 3D-tulad ng mga graphics upang ipakita ang mga babala sa driver ng tulong para sa pag-alis ng daanan at babala ng banggaan.

Sa isang kaganapan na dinaluhan ko nang mas maaga sa buwang ito sa Detroit, nagpakita rin ang Toyota ng isang konsepto ng 3D HUD na naglalabas ng mga katulad na impormasyon, ngunit mas maaga sa driver at mas mataas sa larangan ng view kaysa sa konsepto ng AR HUD ng Continental. At ipinakilala ni Jaguar ang isang katulad na konsepto ng AR HUD (nakalarawan sa itaas), at inihayag na ang isang bagong HUD na nakabase sa laser ay magagamit sa paparating na XE.

Sa mga drayber na kinakailangang magproseso ng higit pa at mas maraming impormasyon, ang mga HUD ay makakatulong na panatilihin ang kanilang mga mata sa kalsada at maiwasan ang pagkagambala. Ngunit kahit na sa uri ng advanced na teknolohiyang HUD na bumababa sa kalsada, ang mga automaker ay kailangang magpatuloy nang may pag-iingat.

Habang sa Alemanya ngayong tag-araw, ang isa sa mga inhinyero ng Continental na nakausap ko ay binanggit kung paano ginugol ng kumpanya ang maraming oras sa pag-aaral hindi lamang kung ano ang ilalagay sa kisame, kundi pati na rin kung ano ang hindi mag-proyekto at kung saan hindi i-proyekto ito. Ang trick ay upang ipakita ang impormasyon na sapat na sapat sa kisame upang madali upang makita ng driver, ngunit sapat na mababa na hindi hadlangan ang pagtingin ng driver sa kalsada - at maging isang pagka-distraction mismo.

Nakita ko ang mga paglalagay ng kung ano ang hitsura ng isang HUD ng hinaharap. Isipin ang lahat ng mga billboard sa gilid ng kalsada na nagpapakanta para sa iyong pansin, ngunit sa halip ay inaasahan ang mga ito sa iyong kisame. Ito ay nagdududa na ang mga regulator ng gobyerno ay magpapahintulot sa gayong senaryo, o ang mga may-ari ng kotse ay magpapahintulot dito. At tiyak na magbabago ito ng aking opinyon sa mga HUD at kung gusto ko ng isa sa aking kotse.

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY