Pumunta ang Google sa sarili nitong paraan sa pagbuo ng mga self-driving na sasakyan | doug bagong dating

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY

Nang unang isiniwalat ng Google sa pagtatapos ng 2010 na ito ay nakapagpaputok ng halos 150, 000 milyahe na sumusubok sa orihinal nitong fleet ng mga sasakyan sa pagmamaneho, mabilis na tumugon ang mga tradisyunal na automaker. Una, sa pamamagitan ng pagsasabi na ilang taon na silang nagtatrabaho sa autonomous-car na teknolohiya. At, pangalawa, sa pamamagitan ng sipa-pagsisimula ng kanilang sariling mga proyekto sa pagmamaneho sa sarili.

Halos apat na taon na ang lumipas, maraming mga pangunahing kumpanya ng kotse ang nagsabing magkakaroon sila ng mga self-driving na sasakyan na magagamit para ibenta sa pagtatapos ng dekada, at mas maaga itong nilagdaan ng Google na maaari itong kasosyo sa mga automaker upang makabuo ng mga awtomatikong sasakyan. Ngunit sa linggong ito ay ipinakita ng higanteng tech na balak nitong pumunta sa sarili nitong paraan sa pamamagitan ng pagbubunyag na plano nitong bumuo ng mga prototype na ganap na self-driving na sasakyan at naglabas ng isang video (sa ibaba) na nagpakita ng isa sa pagkilos, na nagdadala ng mga pasahero sa paligid ng kung ano ang hitsura ng isang paradahan.

At ang mga prototypes ay hindi magkakaroon ng manibela, accelerator pedal, o pedal ng preno … dahil hindi nila ito kailangan, "Chris Urmson, director ng self-Driving Car Project ng Google, sinabi sa isang post sa blog. "Ginagawa ng aming software at sensor ang lahat ng gawain" at "dalhin ka kung saan mo gustong pumunta sa push ng isang pindutan."

Ang panloob ay "dinisenyo para sa pag-aaral, hindi luho, " sinabi ng Google sa isang pagtatanghal na PDF na inilabas sa media, at "ilaw sa mga kaginhawaan ng nilalang, ngunit magkakaroon kami … puwang para sa mga pag-aari ng mga pasahero, mga pindutan upang magsimula at ihinto, at isang screen na nagpapakita ng ruta - at tungkol dito. " Ang electric-only car ay may pinakamataas na bilis ng 25 mph, kaya malinaw na para lamang sa pagmamaneho ng lungsod.

Tulad ng nakaraang mga sasakyan sa pagmamaneho ng Google na binuo sa mga umiiral na sasakyan, ang prototype ay nagtatampok ng phalanx ng mga sensor tulad ng Lidar at radar na nagpapahintulot sa pag-alis ng mga bagay hanggang sa 200 yarda. At nagpapatakbo din ito ng software na nagbibigay nito ng katalinuhan upang malaman kung paano tumugon sa mga bagay na iyon, pati na rin ang "drive mula point A hanggang point B nang hindi nangangailangan ng anumang interbensyon sa pagmamaneho, " idinagdag ng Google.

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Sa isang tawag sa telepono kasama ang media kahapon, sina Urmson at Ron Medford, direktor ng kaligtasan para sa Self-Driving Car Project, ay sumagot sa mga tanong na nagmula sa mga hangarin sa pagbebenta ng kumpanya hanggang sa mga isyu sa regulasyon. Nag-usisa ako kung ang mga prototyp ay magkakaroon ng mga tampok na pangkaligtasan tulad ng mga air bag kung sakaling ang ibang sasakyan ay tumama sa isang kotse sa pagmamaneho ng Google. Sinabi ni Medford na "proteksyon ng tirahan ay itinayo sa" mga prototypes - kasama ang proteksyon ng pedestrian na kasama ang isang "nababaluktot na salamin sa hangin at harap na gawa sa isang materyal na tulad ng bula" - ngunit hindi sila magkakaroon ng mga airbags, dahil ang sasakyan ay hindi "maging nagpapatakbo sa isang mataas na bilis na "kapaligiran."

Simula ng Maliit, Pagpapalawak Kinalaunan

Plano ng Google na bumuo ng halos 100 mga sasakyan ng prototype at simulang subukan ang mga ito "sa isang pribado, sarado na kurso sa tag-araw na ito, at sa mga pampublikong kalsada sa pagtatapos ng taon, " sabi ni Urmson. Susundan ito ng isang proyekto ng pilot sa California, at idinagdag ni Urmson na ang kumpanya ay "umaasa sa susunod na ilang taon upang buksan ito sa publiko."

Ipinapanatili ng Google na wala itong agarang plano na ibenta ang mga kotse. "Ang mga sasakyan na binuo namin ay maraming mga prototyp na nagbibigay-daan sa amin na hindi lamang matutunan hangga't maaari tungkol sa teknolohiya, " sabi ni Urmson, "ngunit kung paano magagamit ang mga sasakyan na ito."

Sa pamamagitan ng pagtatayo ng sariling mga kotse, sinabi ng Google na magkakaroon ito ng "labis na pakinabang ng mga sensor na itinayo at inilalagay sa pinakamagandang lugar para sa pagmamaneho sa sarili, sa halip na mai-bolt sa kung saan man mangyari ito magkasya."

"Sinimulan naming mapagtanto na ang mga glomming sensor sa [umiiral na] mga sasakyan ay marahil hindi tamang solusyon, " idinagdag ni Urmson, "at kung pupunta kami para sa isang ganap na pagmamaneho sa sarili, mayroong isang pagkakataon na muling bisitahin kung ano ang dapat na sasakyan . Kaya't napagpasyahan naming simulan ang paghuhukay sa kung ano ang kakailanganin upang bumuo ng aming sariling sasakyan, kahit na isang prototype. " Sinabi rin niya na ang Google ay "nagtatrabaho sa mga tao mula sa industriya ng automotiko" upang maipagsama ang pinakamahusay sa parehong mga mundo: software at hardware.

Ang proyekto ay bahagi ng dibisyon ng Google [x] na "inilalapat ang maingat na pag-iisip at teknolohiya sa malalaking problema upang mabago ang mundo sa mga talagang positibong paraan." Pinapayagan nito ang Google na sumabog ang isang pagsubok sa teknolohiya ng pagmamaneho sa sarili sa mga paraan na ang isang tradisyunal na automaker - na nababahala sa mga benta ng benta, pangangasiwa ng kaligtasan sa regulasyon, mga unyon sa paggawa, at mga shareholder - hindi. At hindi rin kailangang harapin ng Google ang paghahatid ng mga sasakyan sa merkado tulad ng isang automaker.

Hinahayaan nitong mag-focus ang Google sa mahabang laro, at ang katotohanan na ang personal na transportasyon ay sumasailalim sa isang malaking teknolohikal at paglilipat din ng lipunan, dahil ang mga kotse ay naging mga platform ng teknolohiya at ang mga kabataan ay naghihintay nang mas mahaba upang makuha ang kanilang mga lisensya sa pagmamaneho. At habang ang nakatutuwa ngunit mabagal na walang prototype na driver-sans steering wheel at pedals - ay maaaring lumitaw nang malayo, maaari din itong katulad ng hinaharap.

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY