Video: Mag Negosyo muna tayo | muntik na my magsalpukan sa harap ko 😱| support our business 😊 (Nobyembre 2024)
Karamihan sa mga pangunahing mga automaker ay nakatuon sa pag-convert ng kanilang buong hinaharap na mga fleet sa ilang anyo ng kuryente, at kung titingnan mo ang mga autonomous na tagagawa ng sasakyan tulad ng Waymo, malinaw na ang mga de-koryenteng sasakyan (EV) ay magkakasamang makikipagtulungan sa teknolohiya sa pagmamaneho ng sarili.
Hindi tulad ng tradisyonal na mga panloob na engine ng pagkasunog, ang mga EV ay hindi nangangailangan ng mga pagbabago sa langis, may mas kaunting mga gumagalaw na bahagi upang masira, at bihirang masira, na dapat mag-alala sa higit sa 160, 000 independyenteng mga auto repair shop sa US. Sa hinaharap na EV-dominado, ang mga istasyon ng gas ay kalaunan ay matitigas.
Kahit na magbayad ka sa pump na may isang credit o debit card, ang mga pagkakataon ay ilan sa iyong mga hinto sa gasolina ay may kasamang paglalakbay sa loob ng isang gas station o tindahan ng kaginhawaan upang bumili ng inumin o meryenda. Sa katunayan, sinabi ni Jeff Lenard ng National Association of Convenience Stores sa The Washington Post na ang mga benta ng gasolina ay binubuo lamang ng 40 porsyento ng mga kita sa istasyon ng gas. Ang natitirang kita ay nakasakay sa loob ng tindahan, at ang mga inumin ang karamihan sa mga benta.
Halimbawa, ang 63 porsyento ng mga benta ng US para sa Monster Beverages ay nagmula sa mga istasyon ng gas at mga tindahan ng kaginhawaan, ipinahayag ang ulat ng Morgan Stanley. Ang iba pang mga pambili ng tindahan ng kaginhawaan, tulad ng mga inuming nakalalasing at mga produktong tabako, ay maaaring hindi makita ang parehong pagtanggi dahil kapag ang mga tao ay naglalakad ay madalas nilang bumili ng mga inuming walang pasubali at ubusin sila agad.
"Ang mga inumin ay nagtutulak ng mga benta, at ang mga inumin ay nagtutulak ng mga kita sa mga kaginhawaan na tindahan, " dagdag ni Lenard. "Kaya ang anumang kumpetisyon na maaaring mabawasan ang mga benta at ang mga kita ay isang pag-aalala."
Ang ulat ng Morgan Stanley ay kinilala na ang mga EV ay kasalukuyang binubuo lamang ng isang maliit na bahagi ng kabuuang mga sasakyan na kasalukuyang nasa mga kalsada ng US. Mula Disyembre 2010 hanggang Pebrero 2018 ang pinagsama na pagbabahagi ng merkado ng lahat ng mga EV na proporsyon sa tradisyonal na panloob na pagkasunog ng engine na bagong benta ng sasakyan ay 0.7 porsyento lamang, ayon sa InsideEVs. Naniniwala ang mga analista ng industriya ng tindahan na may anumang makabuluhang pinsala sa kanilang ilalim na linya - at mga benta ng inumin - dahil sa mga de-koryenteng kotse ay ilang dekada pa rin.
Ngunit bibigyan ang pangako ng mga automaker sa mga EV, inaasahan ang mabilis na paglago ng merkado. Kaya nais na isaalang-alang ng mga tindahan ng kaginhawaan ang pagtutustos sa mga may-ari ng EV, katulad ng chain ng istasyon ng gas ng Mid-Atlantic na Sheetz (kung saan maaaring mag-order ang mga customer ng mga item sa pagkain tulad ng mga inumin at sandwich sa pamamagitan ng touch screen habang pinupuno) ay nakipagtulungan sa Tesla upang mai-install ang mga istasyon ng Supercharger.
At habang tinatantya ng Journal na 80 porsyento ng mga may-ari ng EV ang nasa bahay at isang buong baterya ang maaaring makuha sa kanila kung saan nais nilang bumalik at bumalik sa isang araw, ang mga may-ari ng EV na may dalang daan ay maaaring gumastos ng mas maraming oras - at mas maraming pera - sa mga kaginhawaan na tindahan tulad ng Si Sheetz mula nang mas matagal upang mag-top off sa isang pampublikong singil sa istasyon kaysa sa pagpuno nito ng isang gas tank.
"Sa palagay ko gagawin ng mga tindahan ang lagi nilang ginagawa, " dagdag ni Lenard. "Makakahanap sila ng isang mas mahusay na paraan upang makipagkumpetensya." At palaging mayroong isang maginhawang lugar upang ihinto para sa isang inumin o meryenda kahit na kailangan mo lang ng gasolina para sa iyong katawan.
