Pagmamapa ng Crowd-sourced: ang susunod na sandata sa nabigasyon | doug bagong dating

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY

Ang data ng mapa ay isang mahalagang sandata sa mga digmaan ng mobile na teknolohiya, at mapatunayan din na mahalaga dahil ang konektadong kotse ay nagiging isa pang battle zone sa mga katunggali na gumagawa ng mapa. Ilang taon na ang nakalilipas, ang pagmamapa ay pangunahing ginagamit sa kotse para sa pag-navigate. Ngunit pinapayagan nito ang lahat mula sa kapaki-pakinabang na mga serbisyo na nakabase sa lokasyon hanggang sa pagmamaneho ng pagbabago ng awtonomiya.

Ang Telenav ay isang mahalagang manlalaro sa puwang ng pagmamapa at isang tagapagtustos ng nabigasyon sa maraming mga pangunahing automaker. Ang kumpanya ay hindi lumikha ng sariling mga mapa, ngunit sa halip ay nagdaragdag ng halaga sa umiiral na data ng mapa sa pamamagitan ng pag-iimpake ito ng mga tampok na pagmamay-ari tulad ng mga kakayahan sa nabigasyon, point-of-interest at real time traffic.

Hanggang ngayon, ang Telenav ay umasa sa mga malalaking supplier tulad ng Nokia at TomTom para sa pagma-map ng data, ngunit sa linggong ito inihayag na ito ay lumilipat sa platform ng OpenStreetMap (OSM), na inilarawan nito bilang "Wikipedia ng Mga Mapa." Ang paglipat sa OSM ay nagsimula na sa Telenav's Scout para sa iPhone nabigasyon app, at ipatutupad ito sa Scout para sa Android sa susunod na buwan.

Sa taunang kaganapan ng Waypoint sa San Francisco nitong Lunes, si Telenav ay nagbigay ng isang malalim na pagsisid para sa media sa pagpapasya nitong pumunta sa ruta ng OSM at inilarawan din ang mga benepisyo nito, pinuno ng kung saan ay ang kakayahang gumawa ng mga pagbabago sa data ng mapa nang mas mabilis. "Nabuhay kami sa pakikibaka ng quarterly at mas dalas-dalas na mga pag-update, " sabi ni Rohan Chandran, pinuno ng mga produkto ng consumer at pandaigdigang serbisyo ng Telenav. "Naniniwala kami na ang kritikal na misa ay naabot na sa OSM at maaari kaming makalapit sa mga update sa real-time. Para sa mga gumagamit ng Scout, magiging isang linggo o dalawa ang una, at ipo-compress namin iyon sa paglipas ng panahon upang sila ay magmaneho at pag-navigate gamit ang pinakabagong mga mapa. "

TINGNAN ANG LAHAT NG LITRATO SA GALLERY

Siyempre, ang switch sa OSM ay isang desisyon din sa negosyo. "Inaasahan namin na mayroong isang benepisyo sa gastos dito, mula sa direktang gastos at scalability nito habang inilalapat namin ang OSM sa aming mga platform, " sabi ni Chandran. "Magkakaroon kami ng isang solong hanay ng data na nagte-mapa sa mundo, at hindi magkakaibang mga set ng data."

Ang iba pang benepisyo ay pinapayagan ng OSM para sa higit pang indibidwal na detalye. "Nakita namin ito bilang pang-matagalang pag-play para sa Scout na higit pa sa mga mapa at mga sistema ng kalsada, dahil ang mga layer ng mayamang impormasyon ay nagsisimula upang maipon, " sabi ni Chandran. "Ang Scout ay maaaring maging personalized, karanasan na pinalakas ng komunidad - hindi gaanong Wikipedia ng mga mapa, ngunit isang Wikipedia ng mga lugar. Sa palagay namin ang OSM platform at ang pamayanan na aming tinatanggap ay magbibigay sa amin ng kapangyarihang gawin iyon."

Mapupunta sa Global ang Crowd-Sourced Maps

Nabanggit ni Telenav na makukuha ng Scout ang isang pamayanan na higit sa 1.6 milyong mga nakarehistrong editor ng OSM na kasalukuyang nagda-mapa ng halos bawat bansa sa buong mundo at nagbabantay din laban sa mga maling o kahit na mga nakakahamak na pag-update ng mapa. "Ito ang mga tao na may pagmamalaki ng pagmamay-ari sa kanilang rehiyon at pinapanood nila ito tulad ng isang lawin, " sabi ni Chandran.

"Mayroon kaming mga kwento ng mga tao na naka-set up ng kanilang telepono para sa mga alerto kapag ang anumang pag-edit ng mapa ay ginawa sa isang lokasyon at pinapasok nila at subaybayan ito, " dagdag niya. "Ito ay naging isang mabisang lipunan sa pagpepresyo sa sarili, at kung mayroong anumang pahiwatig na nangangailangan ito ng pormalidad, maaaring mangyari ito sa hinaharap upang makontrol at mapatunayan."

Ang nasabing mga mapa para sa madla para sa mga driver ay may potensyal na maging mas kapaki-pakinabang kapag idinagdag ang isang dynamic na elemento ng pag-uulat ng trapiko. Bahagi ng impetus para sa paglipat ng Telenav sa OSM ay ang pagkuha nito mas maaga sa taong ito ng Skobbler, isang OSM nav app na magagamit sa halos 200 mga bansa. Inanunsyo din ni Telenav sa Waypoint na ang Skobbler app para sa iOS at Android ay muling mai-rebranded bilang Scout sa higit sa 50 mga merkado.

Itinuro ng Telenav na bilang karagdagan sa isang tao na gumagamit ng OSM na pinagana ng OSM app upang maipadala sa mga pag-update ng pagma-map, makakapag-ulat din sila ng trapiko o aksidente. Katulad ito sa Waze, ang nav-sourced nav app na nakuha ng Google noong nakaraang taon nang higit sa $ 1 bilyon, bagaman hindi ito gumagamit ng mga open-source na mapa. Ang kakayahan ng pag-uulat ng real-time na trapiko, na sinamahan ng patuloy na na-update na data ng mapa, kung saan ang nilalaman na nabuo ng gumagamit ay maaaring maging mahalaga sa pag-navigate ng in-car.

Habang ang mga mapa ng OSM ng Telenav ay malamang na hindi magagamit sa mga bagong sasakyan, dahil ang mga automaker ay may pagpaplano ng produkto at mga siklo ng produksiyon na umaabot hanggang sa apat na taon, ang teknolohiya sa kalaunan ay darating sa mga kotse. At kung ang Telenav ay maaaring magbigay ng tumpak at patuloy na na-update na mga mapa, at payagan ang mga driver na manatiling alam tungkol sa trapiko gamit ang karamihan sa mga tao, magkakaroon ito ng isang makapangyarihang sandata na magagamit upang manalo sa mga giyera ng pagmamapa.

TINGNAN ANG LAHAT NA LITRATO SA GALLERY